22.12.2017 11:53
Новости.
Просмотров всего: 37669; сегодня: 3.

Omnicomm Online сокращает расходы дальневосточных строителей

Дальневосточная строительная компания «Сахалин-Инжиниринг» завершает год стопроцентным оснащением автопарка спутниковым мониторингом транспорта Omnicomm Online (http://omnicomm.ru), на треть сократив издержки.
АО «Сахалин-Инжиниринг» - проектно-строительная компания полного цикла, ведет свою деятельность с 1990 года. Производственные мощности позволяют возводить и вводить в эксплуатацию до 50 тысяч квадратных метров жилья и объектов социального назначения. Деятельность предприятия обеспечивают собственная производственная база, представленная несколькими участками по изготовлению строительных материалов, панелей для малоэтажного домостроения, а также соответствующий парк авто- и спецтехники, строительных машин и механизмов — всего более 95 единиц. Чтобы максимально оптимизировать транспортные издержки, компания активно использует возможности спутникового мониторинга транспорта Omnicomm Online. Проект оснащения автопарка стартовал в 2014 году с помощью авторизованных дилеров Omnicomm на Дальнем Востоке – компаний «Омникомм ДВ».
«Оснастить автопарк мониторингом транспорта планировали давно. Были подозрения, что водители приписывают часы, от количества которых зависит их заработок. В 2013 году имели неудачный опыт работы с оборудованием стороннего производителя. В тестовом режиме увидели, что оно показывает некорректные данные и в дальнейшем сделали выбор в пользу продукции Omnicomm (http://omnicomm.ru). Основной целью применения мониторинга было корректное отслеживание объема топлива и места положения техники», - рассказал о задачах внедрения руководитель службы транспорта АО «Сахалин-Инжиниринг» Сергей Винник.
В рамках первого этапа навигационными системами были оснащены автобетоносмесители и автобусы, по которым уже в первые месяцы эксплуатации экономия средств составила от 30 до 50 процентов. На сновании полученных результатов руководство предприятия приняло решение о дальнейшем оснащении автопарка — мониторингом транспорта удалось оборудовать такие виды техники, как башенные краны, экскаваторы, стационарные бетононасосы, теплонагреватели, электрогенераторы. На сегодняшний день, отмечает руководство, под контроль Omnicomm Online поставлено более 90 процентов автопарка. Задачи мониторинга распределены между структурными подразделениями предприятия. Так, диспетчерская служба отслеживает нецелевое использование и несанкционированные простои транспорта, а ежедневный контроль по сливам делегирован службе безопасности. Различные виды нарушений, связанных с эксплуатацией транспорта, сотрудникам помогают выявлять и средства фотофиксации, подключенные в качестве дополнительного оборудования к системе Omnicomm Online. В компании констатируют, что в практике были зафиксированы попытки воровства строительных материалов с объектов, а также случаи перевозки посторонних пассажиров на служебном автотранспорте.
«Первый год эксплуатации мы регулярно проводили анализ работы мониторинга транспорта — показатели эффективности были очень значительными. По разным видам машин разная экономия — в среднем она составляет не менее 30 процентов. Нам удалось пресечь практику приписки часов, ненормативных простоев, нецелевого использования транспорта и механизмов — вкупе это все привело к хорошим экономическим показателям. Сегодня на предприятии даже действует спецприказ, обязывающий сотрудников содействовать работе оборудования мониторинга транспорта — с этой целью многим из них обеспечен доступ к облачному сервису. Попытки противодействовать работе системы наказываются дисциплинарными взысканиями вплоть до увольнения», - рассказал о результатах внедрения Сергей Винник.
Он также добавил, что в ходе завершающего этапа проекта оснащения до конца года мониторингом транспорта предстоит оборудовать еще несколько единиц техники, а в перспективе — и каждую новую машину, которыми будет пополняться автопарк предприятия.
«Практика показывает, что компании, заинтересованные в оптимизации затрат, повышении прибыльности, не ограничиваются частичным оснащением автопарков спутниковым мониторингом транспорта. Оценив экономический эффект на примере нескольких единиц, они как правило поэтапно переходят на максимальное оснащение. Мы рады, что наше решение универсально и позволяет подключать дополнительное оборудование, чтобы одновременно решать целый комплекс задач», - отметил генеральный директор компании Omnicomm Борис Паньков.

Компания Omnicomm («Омникомм») www.omnicomm.ru (http://omnicomm.ru) – разработчик и производитель решения мониторинга транспорта Omnicomm Online на базе технологий Глонасс/GPS, датчиков уровня топлива Omnicomm LLS и сопутствующего оборудования. С 2012 года на все производимое оборудование Omnicomm предоставляет пожизненную гарантию, что является уникальным предложением на российском навигационном рынке. В компании действуют Аналитический, Исследовательский и Учебный центры. На мировом рынке оборудование Omnicomm представлено крупными интеграторами в США, Канаде, Индии, Бразилии, Аргентине, Чили, Турции, Вьетнаме, Болгарии, Чехии, ЮАР и других странах. На сегодняшний день компания Omnicomm имеет два собственных производства (в России и Европейском союзе) и поставляет свою продукцию более чем в 100 стран мира. Система менеджмента компании и зарубежного представительства сертифицирована на соответствие международному стандарту качества ISO 9001:2011. Компания работает с 1998 года.


Ньюсмейкер: Omnicomm — 126 публикаций
Поделиться:

Интересно:

06.02.2026 22:19 Консультации
ГИГАНТ: продление жизни зарубежных серверов стало тупиковой стратегией
О том, почему ремонт и поддержка импортных серверов больше не дают реальной экономии, какие риски накапливаются в инфраструктуре и почему все больше компаний осознанно переходят на отечественные серверные платформы, рассказывает Дмитрий Пустовалов, директор департамента обеспечения и развития компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы». Насколько ремонт и продление срока службы зарубежного серверного оборудования сегодня экономически оправданы по сравнению с обновлением инфраструктуры?  С точки зрения долгосрочной экономики и управляемости ИТ-инфраструктуры - не оправданы. Переход на российские серверные решения сегодня является самым рациональным и правильным сценарием для большинства заказчиков. Ремонт и продление срока службы зарубежного оборудования, установленного до 2022 года, создают лишь иллюзию экономии. На практике компании фиксируют себя в зоне повышенных технологических и...
06.02.2026 22:17 Интервью, мнения
UDV Group: рекомендации по внедрению системы кибербезопасности
Эксперты UDV Group поделились в статье практическими рекомендациями по построению эффективной промышленной кибербезопасности — от архитектуры внедрения и управления рисками до интеграции ИТ- и OT-систем и оценки реальной эффективности защитных решений. Количество кибератак на промышленные предприятия продолжает расти, и под угрозой оказываются уже не только информационные ресурсы, но и технологические процессы. Остановки производственных линий, подмена кода программируемых логических контроллеров (ПЛК), вмешательство в системы управления объектами критической инфраструктуры предприятий — это давно не гипотетические сценарии, а кейсы, с которыми сталкиваются предприятия реального сектора экономики. Компании осознают необходимость выстраивания информационной защиты, но при переходе к реализации стратегии кибербезопасности сталкиваются с системными трудностями: необходимостью выбора из...
Как строили дома на Руси?
05.02.2026 15:16 Аналитика
Как строили дома на Руси?
Одним из самых уважаемых ремесел в прошлом считалось плотницкое дело. До конца XVII столетия наши предки строили преимущественно деревянные дома. Причем само слово «строить» использовали редко, говорили – «срубить избу». Считалось, что опытный плотник справится с этой задачей, имея в своем распоряжении один топор. На самом деле все было несколько сложнее: перед началом строительства долго искали место для будущей избы, тщательно выбирали самые крепкие деревья, а также до мелочей продумывали облик жилища. На поиски материала   Избы чаще всего делались из ели, сосны и лиственницы. Они хорошо укладывались в сруб, могли подолгу сохранять тепло и не прогнивали. Из дуба изготавливали те части жилища, которые могли прийти в негодность быстрее всего – это двери и окна. Выбор «правильного» дерева был настоящей наукой. На поиски подходящего материала шли в спокойный и тихий лес...
PUNKT E подвел итоги 2025 года: рост с опережением рынка
03.02.2026 13:31 Новости
PUNKT E подвел итоги 2025 года: рост с опережением рынка
Российский рынок электромобилей продолжает устойчивый рост, сопровождающийся развитием зарядной инфраструктуры. По итогам 2025 года крупнейшая частная сеть зарядных станций для электромобилей в России PUNKT E увеличила количество станций на 57%, расширила географию присутствия до 42 регионов и внедрила ряд технологических решений, направленных на повышение доступности и надёжности зарядки для частных и корпоративных пользователей.   Общее число публичных зарядных станций в стране превысило 6,5 тыс., при этом более 10% от общего количества приходится на сеть PUNKT E. В крупных городах зарядная инфраструктура уже позволяет комфортно использовать электромобили и совершать поездки между регионами, а также способствует росту доли электротранспорта в корпоративных автопарках и такси.  Рынок электромобилей: динамика и инфраструктура  Доля электромобилей и подзаряжаемых...
31.01.2026 21:17 Интервью, мнения
ГИГАНТ: технологический сбор — инструмент поддержки микроэлектроники
Дмитрий Пустовалов, директор департамента обеспечения и развития компании «ГИГАНТ Компьютерные системы», ответил на вопросы Российской газеты о том, какие категории продукции сильнее всего отреагируют ростом цен на введение технологического сбора, каким может быть его системное влияние на рынок радиоэлектроники и микроэлектроники, насколько значимой окажется потенциальная сумма государственной поддержки и при каких условиях сам сбор действительно сможет принести отрасли практическую пользу. В интервью он в частности отметил: “Если рассматривать потенциальное удорожание продукции на 2–3 % из-за введения технологического сбора, то в масштабах сегодняшнего рынка это скорее умеренное колебание. На фоне ценовых скачков, возникающих из-за дефицитов, санкционных ограничений или разрывов цепочек поставок, такая надбавка выглядит управляемой и предсказуемой. То есть сам по себе сбор не...